一句话结论：出口适航证是 CCAR-21 部规定的出口适航批准形式之一，由局方对拟出口的民用航空器颁发，用以表明该航空器符合相应适航要求并满足进口国特殊要求；该证书不得作为批准航空器运行的文件。
内容详情
出口适航证属于 CCAR-21 部第 21.2A 条所列十四类证件之一。该部专门设置一章规范出口环节，第 21.401 条明确其适用范围为：民用航空产品、零部件的出口适航证、适航批准标签的申请、颁发，以及对证书持有人的管理。
按第 21.403 条，申请人的资格因标的物而异：
- 民用航空产品：任何出口人或者其授权的代表，可以申请民用航空产品的出口适航证或者适航批准标签。
- 零部件：持有生产许可证、零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书三者之一的制造人，可以申请零部件的适航批准标签。
出口适航批准的形式由第 21.405 条规定为两种：一是对民用航空器颁发出口适航证，该证书不得作为批准航空器运行的文件；二是对航空发动机、螺旋桨或者零部件颁发适航批准标签。需要特别注意的是，出口适航证只发给整机，发动机、螺旋桨与零部件走适航批准标签，二者不可混用。
颁发条件见第 21.409 条。局方确认民用航空器符合下列条件后，向申请人颁发出口适航证：一是符合本规定第 21.174 条的相关规定；二是使用过的航空器，其所有人或者占有人证明该航空器符合持续适航要求，且该航空器已进行规定的适航检查；三是符合进口国的特殊要求。该条同时设置了偏离机制：进口国以局方可接受的形式和方法接受偏离，并且在出口适航证上做为例外，列出出口的航空器与型号设计之间差异的，航空器可以不符合上述条件。
对低空经济的意义在于：出口适航证是国产低空航空器走向海外市场时的合规出口文件。它不解决航空器在进口国的运行资格——运行资格取决于进口国主管当局的适航认可与登记要求，出口适航证的作用是向进口国表明出口时的适航状态与构型差异。
关键信息（可溯源）
- 英文全称：Export Certificate of Airworthiness
- 定义：CCAR-21 部规定、由局方对拟出口民用航空器颁发的出口适航批准证书。
- 设立依据：《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21 部）第 21.401 条至第 21.411 条
- 适用对象：民用航空器（整机）
- 关键限制：不得作为批准航空器运行的文件
- 并列形式：对航空发动机、螺旋桨或者零部件颁发适航批准标签
- 颁发条件：符合第 21.174 条相关规定；使用过的航空器符合持续适航要求并已进行规定的适航检查；符合进口国的特殊要求
- 偏离机制：进口国以局方可接受的形式和方法接受偏离，并在证书上做为例外列出与型号设计之间差异
- 数据来源：《民用航空产品和零部件合格审定规定》全文（交通运输部规章库）；交通运输部规章库·现行有效规章目录
相关术语
民用航空产品和零部件合格审定规定、零部件制造人批准书、技术标准规定、生产许可证、持续适航、低空经济、适航证、适航
取证时间线
- 法规沿革：CCAR-21 部于 2017 年 5 月 24 日由交通运输部公布，并根据 2024 年 2 月 18 日《交通运输部关于修改〈民用航空产品和零部件合格审定规定〉的决定》修正
- 本站采集时间：2026-09-19
- 信息核验时间：2026-09-19
- 页面最后更新：2026-09-19
常见问题
拿到出口适航证就能在进口国飞吗？
不能。第 21.405 条明确出口适航证不得作为批准航空器运行的文件。航空器在进口国的运行资格，取决于进口国主管当局的适航认可、国籍登记等相应要求。
航空发动机和螺旋桨也发出口适航证吗？
不发。按第 21.405 条，出口适航批准分两种形式：对民用航空器颁发出口适航证，对航空发动机、螺旋桨或者零部件颁发适航批准标签。
使用过的航空器出口有什么额外要求？
按第 21.409 条，使用过的航空器，其所有人或者占有人应当证明该航空器符合持续适航要求，且该航空器已进行规定的适航检查。
信息来源：交通运输部政府信息公开·规章库（可信级：官方一手来源），数据截至 2026-09-19；核验状态：verified（适用范围、申请人资格、证书形式、颁发条件与偏离机制均据 CCAR-21 部全文原文核验）。