一句话结论：电池热管理在 14 CFR 中不以该名称出现，与之对应的是一整条关于「能量存储系统」的规定——§27.1353。该条 (d) 款把热量与压力写进同一条要求：系统或其任一部件在任何运行或任何失效条件下所能产生的最大热量与压力，不得对旋翼航空器结构、设备或对继续安全飞行与着陆所必需的系统造成危害性影响。
内容详情
§27.1353 的标题为「能量存储系统（Energy storage systems）」，适用句式是「能量存储系统须按下列要求设计与安装」，随后五项逐条展开。
(a) 款规定自动保护：(b) 款规定排放物：能源存储系统不得排放任何可燃、可爆或有毒的气体、烟雾或液体，且这些物质不得在旋翼航空器内部积聚到危害性数量。(c) 款规定腐蚀性后果：从系统逸出的腐蚀性液体或气体不得损坏周围结构、相邻设备或对继续安全飞行与着陆必需的系统。
(d) 款是热管理最直接的落点：在能量存储系统或其单个部件的任何运行或任何失效条件下所能产生的最大热量与压力，不得对旋翼航空器结构、设备或对继续安全飞行与着陆必需的系统造成任何危害性影响。这一款把「热量」与「压力」并列，并把判断时点覆盖到任何运行与任何失效条件两种情形，而不仅是正常工况。
(e) 款规定监测与指示：对继续安全飞行与着陆所必需的能量存储系统安装，须具备监测功能，并具备向驾驶员指示全部关键系统参数状态的手段。该款与 (a) 至 (d) 款的关系在于：前三款针对结果（不危害、不积聚、不损坏），后两款针对过程（保护、监测与指示）。
把五项合起来，条文对「电池热管理」这一问题域实际给出的是一套结果导向的组合约束：热量与压力不造成危害（(d)）、气体烟雾液体不积聚到危害数量（(b)）、腐蚀性逸出物不损坏周边（(c)）、具备自动保护（(a)）、关键参数可监测并向驾驶员指示（(e)）。条文没有规定任何具体的冷却方式、散热路径、温度阈值或热仿真方法。
核验边界：本页所述限于 14 CFR §27.1353 (a) 至 (e) 五款的条文内容。本次核验的 Part 27 全文中未出现「battery thermal management」或「电池热管理」这一名称，条文使用的表述为 energy storage systems；「battery」一词在 Part 27 全文中的出现位置亦与热管理无关（分别见发电机反向电流切断装置与充电电源断开程序两处语境）。本页与本站「热失控」页的分工是：本页陈述条文对热量、压力、排放物、腐蚀与监测的安装与设计要求，「热失控」页陈述该失效模式本身在条文中的落点；两页不互相代述。本页不涉及任何电池化学体系、冷却架构或试验标准，也不涉及中国的相应规定。
关键信息（可溯源）
- 英文称谓：Battery Thermal Management；条文用语为 Energy storage systems
- 法规位置：14 CFR §27.1353（Energy storage systems，位于电气系统与设备分部）
- 自动保护：能量存储系统须针对任何可能妨碍继续安全飞行与着陆的条件提供自动保护特性（§27.1353(a)）
- 排放限制：不得排放任何可燃、可爆或有毒的气体、烟雾或液体，且不得在航空器内积聚到危害性数量（§27.1353(b)）
- 腐蚀防护：逸出的腐蚀性液体或气体不得损坏周围结构、相邻设备或继续安全飞行与着陆所必需的系统（§27.1353(c)）
- 热量与压力：任何运行或任何失效条件下可产生的最大热量与压力不得造成危害性影响（§27.1353(d)）
- 监测与指示：对继续安全飞行与着陆所必需的系统须具备监测功能，并向驾驶员指示全部关键系统参数状态（§27.1353(e)）
- 未规定的项目：条文未规定冷却方式、散热路径、温度阈值、热仿真或试验方法
- 术语说明：Part 27 全文中未出现「battery thermal management」或「电池热管理」；条文用语为 energy storage systems
- 数据来源：eCFR · 14 CFR Part 27 — Airworthiness Standards: Normal Category Rotorcraft
相关术语
取证时间线
- §27.1353 出处：Amdt. 27-51，88 FR 8738，2023 年 2 月 10 日
- 编纂机构：Office of the Federal Register（美国联邦公报办公室）维护的 eCFR 电子版联邦法规
- 本站依据文本：eCFR 现行（current）版本 §27.1353 (a) 至 (e) 五款全文；页面显示第14编有效版本截至 2026-09-17
- 本站采集时间：2026-09-19（实际下载 Part 27 全文（1,103,219 字节）并确认 HTTP 200）
- 术语检索复核：对 Part 27 全文以 battery、batteries、lithium、thermal 等关键字扫描，命中位置中与热管理相关的条款即 §27.1353；「电池热管理」名称本身零命中
- 信息核验时间：2026-09-19
- 页面最后更新：2026-09-19
常见问题
条文有没有规定温度上限？
没有。§27.1353 未给出任何温度阈值。它规定的是结果：在任何运行或任何失效条件下所能产生的最大热量与压力，不得对结构、设备或继续安全飞行与着陆必需的系统造成危害性影响。是否达标由申请人以符合性方法证明，条文本身不提供数值。
热管理只与热量有关吗？
在该条中不是。§27.1353(d) 把热量与压力并列；同一节的 (b) 款另管气体、烟雾与液体的排放与积聚，(c) 款管腐蚀性逸出物。能量存储系统的热问题在条文里是与其他逸出效应一起被处理的。
为什么还有监测要求？
因为 §27.1353(e) 把状态可知性写成了安装要求：对继续安全飞行与着陆所必需的能量存储系统安装，须具备监测功能，并具备向驾驶员指示全部关键系统参数状态的手段。这使热状态的可知性成为合格审定的一部分。
这一条是什么时候加入的？
该条所载修订出处为 Amdt. 27-51，88 FR 8738，2023 年 2 月 10 日。本页仅陈述该出处行所载信息。
信息来源：eCFR（可信级：官方一手来源，美国联邦公报办公室维护的电子版联邦法规，内容权威但非官方出版版），数据截至 2026-09-17；核验状态：verified（§27.1353 的 (a) 自动保护、(b) 可燃可爆有毒气体烟雾液体与积聚数量、(c) 腐蚀性逸出物、(d) 最大热量与压力及两类条件、(e) 监测功能与关键参数指示，以及 Amdt. 27-51 出处行均据本次下载的 Part 27 全文逐字核验）。